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MotoGp, Stoner domina le libere a Barcellona

Casey Stoner è stato il più veloce nella prima giornata di libere sul circuito del Montmelò valevole per il GP di Catalogna, quinta prova del motomondiale. L’australiano ha fatto segnare il giro più veloce in 1:42.940, a 15 minuti dalla fine della seconda sessione, quando la pista, inizialmente umida per uno scroscio di pioggia tra i due turni di libere, ha cominciato ad asciugarsi. Alle sue spalle Marco Simoncelli con oltre mezzo secondo di ritardo, mentre Andrea Dovizioso a quasi sette decimi di distacco completa il terzetto Honda. Degli ufficiali mancherà Dani Pedrosa, operato alla spalla destra dopo la caduta a Le Mans.

Yorge Lorenzo è l’unico sotto il secondo che riesce a tenere il ritmo delle Honda, mentre per gli altri distacchi abissali: Spies è quinto a quasi due secondi, e precede di pochi centesimi Valentino Rossi, con importanti novità sulla sua Ducati. Forse anche per questo motivo il pesarese nel pomeriggio ha peggiorato il tempo della mattinata di otto decimi. Il suo compagno di squadra Nicky Hayden è nono a quasi tre secondi dalla vetta.

Non prenderà parte all gara invece l’americano Colin Edwards, che a acausa di una caduta a pochi minuti dal termine della seconda sessione dovrà essere operato alla clavicola.

I tempi delle libere

1 CASEY STONER HONDA 1:42.940
2 MARCO SIMONCELLI HONDA 1:43.468 +0.528
3 ANDREA DOVIZIOSO HONDA 1:43.603 +0.663
4 JORGE LORENZO YAMAHA 1:43.810 +0.870
5 BEN SPIES YAMAHA 1:44.859 1.919
6 VALENTINO ROSSI DUCATI 1:44.944 +2.004
7 CAL CRUTCHLOW YAMAHA 1:45.136 +2.196
8 HIROSHI AOYAMA HONDA 1:45.666 +2.726
9 NICKY HAYDEN DUCATI 1:45.715 +2.775
10 ALVARO BAUTISTA SUZUKI 1:45.751 +2.811
11 TONI ELIAS HONDA 1:45.760 +2.820
12 RANDY DE PUNIET DUCATI 1:46.126 +3.186
13 KAREL ABRAHAM DUCATI 1:46.280 +3.340
14 LORIS CAPIROSSI DUCATI 1:46.366 +3.426
15 HECTOR BARBERA DUCATI 1:46.501 +3.561

3 Giugno 2011
La Fiat scarica Valentino Rossi per la Nazionale

La Fiat sarà il main sponsor della Nazionale di calcio per il prossimo triennio, a render noto l’accordo sono stati il direttore generale della Figc Antonello Valentini, il direttore marketing Fiat Paolo Gagliardo il l direttore vendite e sponsorizzazioni della casa di Mirafiori Rino Drogo.

La presentazione avvenuta nell’Aula magna del Centro tecnico di Coverciano ha tenuto ancora una volta a rivangare come l’azzurro è simbolo di coesione nazionale e l’accordo con una delle aziende più prestigiosa dello stivale vuole esser da traino per continuare nei festeggiamente del 150° anno dell’Unità.

Le cifre dell’accordo non sono state rese note ma i tre protagonisti hanno parlato di compensi importanti allargati anche alle giovanili azzurre e commisurati alle qualifiche dei prossimi Europei e Mondiali. Il marchio Fiat comparirà su tutto l’abbigliamento sportivo della Nazionale ad eccezione del maglia di gara. Nuova avventura con gli azzurri e abbandono del sponsorizzazione sulla Ducati di Valentino Rossi che però come spiega il direttore Drogo è avvenuta dalla mancanza di accordo con la casa di Borgo Panigale “Non abbiamo rinnovato la sponsorizzazione con la moto di Valentino perché mentre eravamo title sponsor del Yamaha Team di Rossi, con la Ducati non è stato raggiunto un accordo sulla presenza, ritenuta marginale, del nostro logo sulla moto del corridore”

30 Maggio 2011
Rossi, passi avanti con la nuova Gp12

Valentino Rossi è tornato a testare la Ducati GP12, che l’anno prossimo sarà sua compagna nel motomondiale 2012, e lo fa sul “nuovo” circuito del Mugello che è stato accuratamente riasfaltato, luogo che gli porta alla mente ricordi agro-dolci (tanti i successi del Dottore sulla pista italiana, ma anche la brutta frattura scomposta esposta alla tibia lo scorso anno che gli causò uno stop di circa un mese).
Nel terzo e ultimo giorno di prove il pesarese ha percorso 65 giri, circa 300 chilometri senza accusare problemi di natura tecnica per quanto riguarda la moto, nè fisici per quanto riguarda le condizioni della spalla, nonostante il grande caldo presente oggi sulla pista, con asfalto che ha raggiunto quasi i 60 gradi.

Nei primi due giorni lo sviluppo della moto era stato affidato a Franco Battaini e Vittoriano Guareschi che ha subito spiegato le sensazioni di Valentino Rossi sulla nuova moto:”I segnali che arrivano dalla nuova moto sono ottimi, la potenza che sarà aumentata a 1000cc, rende piacevole e divertente la guida e inoltre ogni momento è buono per toccare l’acceleratore. La sostanza è che alla nostra moto attuale (la GP11 800) manca il grip nelle curve lente”.

“In questo test”, il terzo degli otto a disposizione della stagione 2011 di cui i piloti potranno usufruire per sviluppare le nuove moto 1000 dell’anno prossimo, “la moto ha ricevuto dei miglioramenti di elettronica e tarature, ma non ha avuto ancora aggiornamenti sostanziali”, ha spiegato Valentino Rossi, che però si dice contento del lavoro svolto sulla moto fino a questo momento.
“Tornare a girare qui dopo l’infortunio dello scorso anno è stato emozionante, il nuovo asfalto è molto veloce senza le buche degli anni scorsi e le condizioni meteo erano perfette e ci hanno permesso di svolgere il nostro programma. Siamo ancora all’inizio ma stiamo lavorando nella giusta direzione”.

Tutte le indicazioni portano a dire che presumibilmente, passato questo anno di transizione, la caccia del Dottore al suo decimo titolo mondiale partirà dall’anno prossimo con la nuova Gp12, a meno di una rinascita improvvisa delle prestazioni della moto attuale, che però sembra lontana anni luce dalla Honda.

26 Maggio 2011
Simoncelli: “non mi sento colpevole”. Rossi: “Sic, stavolta hai sbagliato”

Marco Simoncelli è finito un pò nell’occhio del ciclone dopo il contatto con Pedrosa a metà gara del Gran Premio di Francia, e soprattutto i colleghi non gli risparmiano critiche ma lui si difende:”non mi sento di aver fatto una maialata. Mi dispiace veramente che Pedrosa sia caduto e si sia fatto male alla clavicola, ma non credo di aver fatto qualcosa di scorretto. Lui mi ha passato in rettilineo, ho staccato dove stacco di solito e mi sono trovato a fare la curva, ma non ho chiuso, gli ho lasciato lo spazio per entrare. Pedrosa arrivava lungo e ho raddrizzato, ma la moto gli si è scomposta, mi ha preso ed è caduto.È un episodio che in gara ci può stare, ma secondo me ho fatto una manovra che si può fare”
Poi Sic parla anche del risultato rovinato dall’episodio con lo spagnolo:”Mi dispiace anche per il risultato, era un secondo posto a tutti gli effetti, e invece sono arrivato quinto”.

Valentino Rossi, intervistato sull’accaduto, questa volta non da ragione all’amico:”questa volta Sic ha torto. Si vede nettamente che era più veloce di Pedrosa, ma è stato ingenuo tatticamente perchè poteva aspettare un’attimo prima di superarlo. Ha azzardato troppo”.

Anche il vincitore della corsa Casey Stoner bacchetta il compagno di marca:”Sic sta migliorando tantissimo, ha talento e sta andando fortissimo. Non ha bisogno di queste manovre per arrivare in alto”.

15 Maggio 2011

MotoGP: assolo di Stoner a Le Mans. Dovizioso e Rossi sul podio.

Casey Stoner è stato il dominatore indiscusso del Gran Premio di Francia sul circuito di Le mans, quarto appuntamento del mondiale della MotoGP. Il pilota australiano conquista la sua seconda vittoria stagionale dopo quella ottenuta in Qatar, messa in discussione soltanto nelle battute iniziali, quando Pedrosa sembrava in grado di tenere testa al canguro della Honda. Ma sono bastati pochi giri per capire che Stoner si sarebbe scrollato di li a poco dello spagnolo grazie ad una serie martellante di giri veloci che gli hanno consentito di condurre una gara relativamente tranquilla e di arrivare in solitaria e a ruota alzata al traguardo.

Al secondo posto l’altra Honda Repsol dell’italiano Andrea Dovizioso che riesce a battere nel finale Valentino Rossi. I due hanno ripetuto il duello dell’Estoril e cosi come in Portogallo il forlivese ha avuto la meglio sulla Ducati numero 46, grazie anche alla moto che quest’anno pare non avere rivali. Per il Dottore e per la Ducati arriva comunque il primo podio stagionale, favorito dal crash che ha coinvolto, a undici giri dalla fine, Marco Simoncelli e Daniel Pedrosa. I due Hondisti, ormai lontanissimi da Stoner e in lotta per la seconda posizione, sono venuti al contatto alla chicane 9, con il romagnolo che prova l’attacco all’esterno ma finisce per esagerare e viene centrato dallo spagnolo che finisce in terra riportando la frattura della clavicola destra, che non è quella già operata in passato dopo la caduta in Giappone.
Inevitabile il ride-through per Sic che perde molte posizioni ma alla fine riesce a riagganciare e superare sia Hayden (deludente in settima posizione) e Spies, sesto. Senza questo imprevisto sarebbe stato l’en-plein delle Honda ufficiali, che avrebbero occupato senza problemi le prime quattro posizioni.

Il leader del mondiale Jorge Lorenzo, nonostante una gara non all’altezza di campione del mondo, chiude con un pò di fortuna al quarto posto. Lo spagnolo viaggiava con Rossi e Dovizioso in lotta per il podio, ma all’ultimo giro un lungo gli impedisce di tentare l’attacco, costringendolo ad abbandonare la battaglia finale. Va però considerato che Lorenzo non era appostissimo fisicamente a causa della caduta del warm up della mattinata e quindi i punti presi con questo quarto posto potrebbero rivelarsi importantissimi per la lotta al mondiale, che lo vede ancora in testa con 12 punti di vantaggio su Stoner.

Per quanto riguarda il gruppo dei più lenti, Hiroshi Aoyama riesce a spuntarla nel finale su un gruppetto di cinque piloti formato da Barbera, Abraham, Elias e Bautista. Chiude il gruppo Colin Edwards, a 2 giri di distacco dal leader. Ritirati il padrone di casa Randy De Puniet, che abbandona il Gran Premio di casa nei primi giri della corsa a causa di una caduta, cosi come Loris Capirossi e Cal Crutchlow.

Ordine d’arrivo

Pos.	Pilota	Team	Tempo
1.	STONER	HONDA	44:03.955
2.	DOVIZIOSO	HONDA	+14.214
3.	ROSSI	DUCATI	+14.564
4.	LORENZO	YAMAHA	+21.075
5.	SIMONCELLI	HONDA	+31.245
6.	SPIES	YAMAHA	+31.609
7.	HAYDEN	DUCATI	+35.566
8.	AOYAMA	HONDA	+51.502
9.	BARBERA	DUCATI	+1:03.731
10.	ABRAHAM	DUCATI	+1:03.885
11.	ELIAS	HONDA	+1:04.068
12.	BAUTISTA	SUZUKI	+1:04.192
13.	EDWARDS	YAMAHA	+2 GIRI
14.	CAPIROSSI	DUCATI	RIT
15.	PEDROSA	HONDA	RIT
16.	CRUTCHLOW	YAMAHA	RIT
17.	DE PUNIET	DUCATI	RIT

15 Maggio 2011

MotoGP: a Le Mans la pole è di Stoner. Rossi in ritardo, è 9°

Si sono da poco concluse le qualifiche sul circuito di Le Mans dove domani si correrà il Gran Premio di Francia, quarto GP del Motomondiale 2011, con la pole position, prevedibilissima, di Casey Stoner, la terza stagionale e la 25esima in carriera in MotoGP. L’australiano, che è sempre stato il più veloce fin dalle prove libere, stampa il miglior giro in 1:33.153 “stracciando” praticamente tutti gli avversari, o meglio, solo uno è riuscito a resistergli, Marco Simoncelli. Il pilota italiano fa al suo ultimo tentativo 1:33.212 sfiorando la pole distante solo 59 millesimi, un niente. La prima fila è completata da Andrea Dovizioso che finalmente, dopo opache prestazioni, riesce ad ottenere un ottimo risultato. Vedremo se il forlivese domani in gara riuscirà a stare con i primi o se sarà solo un fuoco di paglia. In quarta posizione Dani Pedrosa, lo spagnolo sembra abbia fatto qualche passo indietro rispetto alle ultime uscite e accusa oltre mezzo secondo dal compagno di box in pole.

E’ da evidenziare il dominio della Honda che piazza 4 moto nelle prime 4 posizioni: la casa giapponese quest’anno non ha rivali, solo la classe di Lorenzo, considerando che ancora il binomio Rossi – Ducati non è competitivo, potrebbe fare la differenza e dare battaglia al bolide nipponico. Lorenzo che chiude proprio alle spalle di Pedrosa, con un ritardo da Stoner di 553 millesimi, domani dovrà dare il meglio di sè per dare filo da torcere a Stoner e Simoncelli.

Lo spagnolo guida il quartetto della Yamaha all’inseguimento delle Honda seguito dalle “private” del team Monster Tech 3 di Cal Crutchlow, sesto, e Colin Edwards, settimo, mentre la ufficiale di Ben Spies è ottava.
Si abbona invece al nono posto Valentino Rossi: per il Dottore si tratta della terza volta, su quattro qualifiche disputate, che partirà da quella casella della griglia. Il pilota della Ducati fa lo stesso identico tempo di Spies, 1:34.206, ma avendolo fatto dopo partirà dietro l’americano. Decimo tempo per Nicky Hayden sull’altra Ducati ufficiale, buon 11esimo tempo anche per il pilota di casa Randy De Puniet in sella alla Ducati privata del team Pramac.

Griglia di partenza

Pos.	Pilota	Team	Tempo	Gap
1.	STONER	HONDA	1:33.153
2.	SIMONCELLI	HONDA	1:33.212	+0.059
3.	DOVIZIOSO	HONDA	1:33.621	+0.468
4.	PEDROSA	HONDA	1:33.683	+0.530
5.	LORENZO	YAMAHA	1:33.706	+0.553
6.	CRUTCHLOW	YAMAHA	1:33.804	+0.651
7.	EDWARDS	YAMAHA	1:34.063	+0.910
8.	SPIES	YAMAHA	1:34.206	+1.053
9.	ROSSI	DUCATI	1:34.206	+1.053
10.	HAYDEN	DUCATI	1:34.277	+1.124
11.	DE PUNIET	DUCATI	1:34.351	+1.198
12.	BAUTISTA	SUZUKI	1:34.513	+1.360
13.	AOYAMA	HONDA	1:34.612	+1.459
14.	BARBERA	DUCATI	1:34.650	+1.497
15.	CAPIROSSI	DUCATI	1:34.866	+1.713
16.	ABRAHAM	DUCATI	1:35.010	+1.857
17.	ELIAS	HONDA	1:35.433	+2.280

14 Maggio 2011

MotoGP, Stoner prenota la pole

E’ ancora una volta Casey Stoner il pilota più veloce delle libere del Gran Premio di Francia. L’australiano nelle terze libere ha fatto segnare il miglior tempo di 1:33.815, scavalcando solo nelle battute finali l’altra Honda di Marco Simoncelli che sembra tenere il suo passo. Due decimi il suo distacco.
Cosi come nelle prime libere il quartetto Honda è completato da Andrea Dovizioso e Dani Pedrosa, staccati rispettivamente di quattro (1:34.244 il tempo del forlivese), e sei decimi (1:34.545 per lo spagnolo).

La Ducati di Nicky Hayden chiude le libere con il quinto tempo, staccata di oltre 1″ dal leader. Le prime quattro posizioni in vista della gara non sembrano essere attaccabili, quindi grande lavoro dello statunitense che anche ieri aveva confermato di essere il più veloce dei non-Honda. Il suo compagno di squadra Valentino Rossi non va oltre la settima piazza, e accusa quasi 1″ e mezzo di ritardo da Stoner. Le due Ducati sono divise dalla Yamaha di Jorge Lorenzo, che con il tempo di 1:35.051 è staccato di 1″ e due decimi. Lo spagnolo sembra essere in difficoltà su una pista che per caratteristiche è stata sempre favorevole alla Yamaha.

In ottava e nona posizione le altre due Yamaha di Colin Edwards, che è dietro di un solo millesimo rispetto al sette volte campione del mondo MotoGP, e Ben Spies, che precede l’altra Yamaha di Cal Crutchlow.
Il padrone di casa Randy De Puniet, che ieri era stato protagonista di un buon turno di libere, oggi chiude soltanto in 14esima posizione, a 2″ e due decimi dalla vetta. Chiudono il gruppo la Ducati di Loris Capirossi e la Honda di Toni Elias.

I tempi delle terze libere

1 CASEY STONER HONDA 1:33.815
2 MARCO SIMONCELLI HONDA 1:34.075 +0.260
3 ANDREA DOVIZIOSO HONDA 1:34.244 +0.429
4 DANI PEDROSA HONDA 1:34.545 +0.730
5 NICKY HAYDEN DUCATI 1:34.954 +1.139
6 JORGE LORENZO YAMAHA 1:35.051 +1.236
7 VALENTINO ROSSI DUCATI 1:35.280 +1.465
8 COLIN EDWARDS YAMAHA 1:35.281 +1.466
9 BEN SPIES YAMAHA 1:35.302 +1.487
10 CAL CRUTCHLOW YAMAHA 1:35.442 +1.627
11 HIROSHI AOYAMA HONDA 1:35.645 +1.830
12 KAREL ABRAHAM DUCATI 1:35.799 +1.984
13 ALVARO BAUTISTA SUZUKI 1:35.979 +2.164
14 RANDY DE PUNIET DUCATI 1:36.091 +2.276
15 HECTOR BARBERA DUCATI 1:36.268 +2.453
16 LORIS CAPIROSSI DUCATI 1:36.370 +2.555
17 TONI ELIAS HONDA 1:36.467 +2.652

14 Maggio 2011
MotoGP, Stoner si ripete nelle libere a Le Mans

Nella seconda sessione di prove libere, quelle del pomeriggio, sul circuito francese di Le Mans Casey Stoner ripete l’ottima prova della mattina e chiude la giornata con un altro giro veloce, 1:33.782, abbassando di qualche decimo il tempo fatto registrare nella prima sessione e l’unico ad andare sotto il muro dell’1:34. L’australiano della Honda ha preceduto il compagno di marca Marco Simoncelli e di team Dani Pedrosa: il pilota italiano, reduce da grandi performance nel venerdì e nel sabato ma da disastri poi in gara, ha accusato 4 decimi tondi di ritardo dal “canguro australiano” mentre lo spagnolo ha girato quasi 7 decimi più lento.

Sorprendente, ma da prendere con le pinze, il quarto posto di Nicky Hayden che ha fatto meglio del campione del mondo e leader della classifica iridata Jorge Lorenzo, quinto, ed Andrea Dovizioso, sesto, tutti e tre al limite del secondo di ritardo. Peggiora invece Valentino Rossi che se nella sessione della mattina aveva chiuso con il sesto miglior tempo, in quella pomeridiana deve accontentarsi solo del nono (1:34.966) ma, come sappiamo, il Dottore in questo momento predilige lavorare sull’assetto da utilizzare in gara a spese della prestazione sul giro secco. Domani per il sette volte campione del mondo della classe regina si prospettano ancora qualifiche difficili.

I tempi delle prove libere del pomeriggio

1. STONER (Honda) – 1:33.782
2. SIMONCELLI (Honda) – 1:34.186
3. PEDROSA (Honda) – 1:34.478
4. HAYDEN (Ducati) – 1:34.652
5. LORENZO (Yamaha) – 1:34.659
6. DOVIZIOSO (Honda) – 1:34.705
7. EDWARDS (Yamaha) – 1:34:939
8. AOYAMA (Honda) – 1:34.959
9. ROSSI (Ducati) – 1:34.966
10. SPIES (Yamaha) – 1:34.976

13 Maggio 2011
MotoGP: a Stoner le prime libere in Francia. Rossi 6°

Dominio Honda nelle prime libere del Gran Premio di Francia sul circuito di Le Mans, quarto appuntamento stagionale del motomondiale.
Il più veloce di tutti, infatti, è stato Casey Stoner che con un passo di gara impressionante è riuscito a girare in 1:34.133 precedendo lo spagnolo Dani Pedrosa di 3 decimi, che però solamente nel finale è riuscito ad avvicinare il tempo dell’australiano.
In terza posizione Andrea Dovizioso con l’altra Honda ufficiale Repsol, più staccato, a 6 decimi di secondo, mentre completa il monopolio firmato Honda Marco Simoncelli, in quarta posizione a 8 decimi da Stoner.
Quinta piazza per l’attuale leader del mondiale Jorge Lorenzo, primo delle “non Honda”, che accusa però un ritardo di oltre 1″ secondo. Lo spagnolo precede di 2 decimi la Ducati di Valentino Rossi, che come sempre succede nelle libere ha preferito concentrarsi sul passo gara e non sul giro singolo.
Alle spalle del pesarese le altre due Ducati di De Puniet, che sembra essere a suo agio sulla pista di casa, e di Nicky Hayden, entrambi a 3 decimi da Rossi.

In nona, decima e 11esima posizione le tre Yamaha di Crutchlow, Spies e Edwards, che completano un terzetto raccolto in soli due decimi.
In difficoltà Loris Capirossi, soltanto 12esimo a oltre 2″ di distacco. L’italiano riesce a classificarsi davanti alle due Honda di Aoyama ed Elias e alla Suzuki di Alvaro Bautista ma sembra in difficoltà se paragoniamop i sui tempi con quelli del compagno di squadra Rabdy De Puniet.
Soltanto 15esimo il campione del mondo Moto2 Toni Elias su Honda, sempre più oggetto del mistero in questa MotoGP, mentre chiudono il gruppo le due Ducati di Hector Barbera e Karel Abraham.

I tempi delle prime libere

1 CASEY STONER HONDA 1:34.133
2 DANI PEDROSA HONDA 1:34.431 +0.298
3 ANDREA DOVIZIOSO HONDA 1:34.808 +0.675
4 MARCO SIMONCELLI HONDA 1:35.029 +0.896
5 JORGE LORENZO YAMAHA 1:35.165 +1.032
6 VALENTINO ROSSI DUCATI 1:35.414 +1.281
7 RANDY DE PUNIET DUCATI 1:35.687 +1.554
8 NICKY HAYDEN DUCATI 1:35.721 +1.588
9 CAL CRUTCHLOW YAMAHA 1:35.731 +1.598
10 BEN SPIES YAMAHA 1:35.743 +1.610
11 COLIN EDWARDS YAMAHA 1:35.871 +1.738
12 LORIS CAPIROSSI DUCATI 1:36.410 +2.277
13 HIROSHI AOYAMA HONDA 1:36.448 +2.315
14 ALVARO BAUTISTA SUZUKI 1:36.510 +2.377
15 TONI ELIAS HONDA 1:36.997 +2.864
16 HECTOR BARBERA DUCATI 1:37.036 +2.903
17 KAREL ABRAHAM DUCATI 1:37.154 +3.021

13 Maggio 2011
Rossi già rimpiange la Yamaha?

Un settimo e due quinti posti sono un bottino troppo magro per un 7 volte campione del mondo nella classe regina (MotoGP+500) che è abituato a vincere e a combattere con i più forti. Se a questo ci si aggiunge che in qualifica la Ducati è pessima allora è plausibile che il Valentino Rossi venga assalito e travolto dai rimpianti di non avere più una Yamaha tra le mani. D’altronde il proverbio dice “chi lascia la via vecchia per la nuova sa qual che lascia ma non sa quel che trova”. In realtà il divorzio è stato voluto da ambo le parti, il Dottore perchè voleva garanzie e voleva sentirsi più “coccolato” rispetto ad un Lorenzo che stava emergendo, la Yamaha perchè aveva capito l’incompatibilità tra i due piloti, compagni di box ma nemici in tutto, trovandosi a fare una scelta e prendere una difficile decisione, tenere l’uno o l’altro e la carta d’identità ha giocato a favore dello spagnolo che davanti a sè sembra avere un futuro ricco di successi altrettanto quanto lo fu per Valentino.

Nonostante l’ottimismo forzato che dimostra Vale nelle interviste, si capisce bene che è insoddisfatto di questa primo scorcio di campionato della Rossa. La Ducati è una moto che si fa a fatica a guidare e la sua spalla operata per la seconda volta diversi mesi fa in questo non lo agevola perchè ha bisogno di tutta la forza e tutte le energie necessarie per avere il 100% da questa moto scorbutica e nervosa. E proprio riguardo a questo che forse i rimpianti di Valentino Rossi aumentano: “Vorrei una Ducati più dolce come la Yamaha” dice il numero 46 che lamenta un’erogazione troppo brutale della Ducati in uscita di curva, tipica della casa di Borgo Panigale. Nonostante gli ingegneri si siano dati subito da fare per dare a Vale una moto che gli piacesse guidare, i due stili di guida ancora non sembrano andare d’accordo con i risultati che sono sotto gli occhi di tutti: Rossi è giunto settimo in Qatar ad oltre 16 secondi dal vincitore Stoner, quinto a Jerez ad un minuto di ritardo da Lorenzo, ma va considerato che è stato vittima di una caduta, e quinto all’Estoril a 16 secondi dal trionfatore Pedrosa. Se a tutto ciò consideriamo che sul giro secco la Ducati si becca sempre un ritardo di circa un secondo e mezzo dalle migliori Honda e Yamaha…. Numeri che fanno temere il peggio e che hanno proiettato già i tecnici di Borgo Panigale nello sviluppo della moto del 2012 che sarà completamente diversa da questa sia per componenti sia per cilindrata del motore introdotti dal nuvo regolamento.

Va dato merito però a Rossi di riuscire, nonostante queste condizioni difficili, a compiere delle mezze imprese in gara, anche prendendosi qualche rischio di troppo (vedi scivolata a Jerez), guardando anche i risultati mortificanti delle altre Ducati. Ma il passo indietro compiuto dalla casa bolognese rispetto agli anni passati è ingiustificabile per il progetto che la stessa aveva dato vita diversi mesi fa decidendo di mettere sotto contratto il pilota più forte al mondo con l’intenzione di dominare, dopo averlo fatto per decenni in Superbike nel campionato delle derivate di serie, anche in MotoGP nel campionato dei prototipi.

3 Maggio 2011