Il pasticcio dei commissari di gara e la furbata di Hamilton derivata dalle regole non proprio chiare in merito alle osservanze da rispettare in merito alla safety car che hanno scatenato più di una polemica nell’ultimo Gran Premio disputato a Valencia, hanno costretto il direttore di corsa Charlie Whiting ad apportare modifiche sostanziali al regolamento per quanto concerne il comportamento dei piloti quando in pista è presente la macchina di sicurezza.
Durante la riunione di mercoledì, Whiting di comune accordo con i direttori sportivi delle scuderie ha stabilito che i piloti dovranno abbassare la velocità massima (calcolata precedentemente e variabile da circuito a circuito) in pista in regime di safety car per far si che le vetture si accodino immediatamente dietro la safety car evitando così che si possa superare la stessa.
La norma va a modificare la precedente in cui veniva consentito ad ogni pilota di percorrere un giro con un tempo non inferiore al 120% del record del circuito (cioè percorrere un giro di pista con 18 secondi in più su un circuito nel quale il record della pista sia di 1’30”).
La nuova regola verrà sperimentata a partire da domani durante le prove libere del Gran Premio d’Inghilterra a Silverstone e se non ci saranno particolari problemi entrerà in vigore già da domenica nella gara vera e propria.
E’ di pochi istanti fa l’annuncio chock in casa Renault: il responsabile del team Flavio Briatore e il direttore tecnico Pat Symonds lasciano la scuderia francese in seguito al caso Piquet, l’ex pilota della Renault che, dopo il suo licenziamento da seconda guida, ha accusato Briatore di averlo costretto a causare un incidente nel Gran Premio di Singapore dello scorso anno, favorendo l’entrata in pista della safety car e avvantaggiando così Fernando Alonso che poi vinse la gara.