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F1, GP Italia: trionfo rosso a Monza. Vince Alonso, Massa terzo

Trionfo Ferrari a Monza. Fernando Alonso vince il Gran Premio d’Italia sul circuito tanto caro alla scuderia del Cavallino Rampante dimostrando una grande prova di forza e precedendo sotto la bandiera a scacchi Button e l’altra Ferrari di Massa. Terza affermazione in questa stagione per il pilota spagnolo, la 24esima in carriera e per la Ferrari il 18esimo successo a Monza; una vittoria importantissima per l’asturiano perchè riapre il Mondiale dopo la debacle di Spa Franchorchamps.

Alonso, partito dalla pole position, si fa beffare al via da Button che riesce a mettere il muso della propria McLaren davanti alla prima chicane; partono bene anche Massa ed Hamilton che alla Curva Grande tallonano da vicino Alonso. L’inglese però commette un errore grossolano alla Roggia impattando con il fianco della Ferrari del brasiliano provocando la rottura della sospensione anteriore destra della sua McLaren che lo costringe al ritiro. Un errore derivato forse dalla troppa foga che potrebbe incidere sulla corsa al titolo Mondiale. Male invece le Red Bull di Vettel e Webber, settimo e ottavo dopo i primi giri di gara e che non sono state performanti nell’arco del weekend italiano come ci avevano abituato da qualche mese a questa parte. Ottime invece le partenze di Rosberg e Kubica.

La gara non vive di molte emozioni se non per il duello a distanza ravvicinata tra Button e Alonso: lo spagnolo si dimostra più veloce ma l’inglese si difende bene rispondendo colpo su colpo ai giri veloci del ferrarista. Il box Ferrari capisce che l’unica possibilità di sopravanzare la McLaren del campione del mondo in carica è durante il pit-stop: Button rientra per il cambio gomme, Alonso “spreme” la sua vettura per un ultimo giro veloce con la speranza di ritornare in pista davanti al rivale in gara. E così succede: Alonso rientra in pista dopo la sua sosta al fianco di Button. I due sono ruota a ruota alla prima curva ma lo spagnolo si trova sulla traiettoria interna, più favorevole, e riesce a conquistare la prima posizione. Da li in poi Alonso guadagna quei 2-3 secondi che gli permettono di controllare la corsa abbastanza agevolmente vincendo un Gran Premio fondamentale, e forse più determinante, in questo momento cruciale della stagione.

Ai piedi del podio si classifica Vettel, seguito da Rosberg con la prima Mercedes, Webber, il sorprendente Hulkenberg, Kubica, Schumacher e Barrichello.

Ordine d’arrivo – GUARDA LA CLASSIFICA PILOTI E COSTRUTTORI

1.	ALONSO	FERRARI	1h16’24”.572
2.	BUTTON	McLAREN MERCEDES	+ 2”.938
3.	MASSA	FERRARI	+ 4”.223
4.	VETTEL	RED BULL RENAULT	+ 28”.193
5.	ROSBERG	MERCEDES	+ 29”.942
6.	WEBBER	RED BULL RENAULT	+ 31”.276
7.	HULKENBERG	WILLIAMS COSWORTH	+ 32”.812
8.	KUBICA	RENAULT	+ 34”.028
9.	SCHUMACHER	MERCEDES	+ 44”.948
10.	BARRICHELLO	WILLIAMS COSWORTH	+ 1’04”.200
11.	BUEMI	TORO ROSSO FERRARI
12.	LIUZZI	FORCE INDIA MERCEDES
13.	PETROV	RENAULT
14.	DE LA ROSA	SAUBER FERRARI
15.	ALGUERSUARI	TORO ROSSO FERRARI
16.	SUTIL	FORCE INDIA MERCEDES
17.	GLOCK	VIRGIN COSWORTH
18.	KOVALAINEN	LOTUS COSWORTH
19.	DI GRASSI	VIRGIN COSWORTH
20.	YAMAMOTO	HISPANIA COSWORTH

12 Settembre 2010

F1: a Monza strepitosa pole di Alonso, la prima in Ferrari

Un fulmine rosso a Monza: è Fernando Alonso al volante della sua Ferrari F10 che fa impazzire i tifosi del Cavallino Rampante presenti sugli spalti conquistando la pole position, la prima dello spagnolo in Ferrari e la prima di questa stagione per la Rossa dopo il lungo dominio Red Bull e che arriva proprio sulla pista di casa, sul tracciato brianzolo dove domani pomeriggio si correrà il Gran Premio d’Italia. Forse un segno del destino.
Alonso ha girato in 1’21”.962, un tempo straordinario e che ha sorpreso un pò tutti se si considera che lo spagnolo è stato l’unico durante tutto l’arco del weekend ad essere sceso sotto il muro dell’1’22” e che lo ha fatto al primo giro utile dopo essersi nascosto nelle prove libere come meglio non poteva.

In prima fila partirà anche Jenson Button, preceduto di un solo decimo, con la McLaren che montava l’F-Duct, il sistema che permette ad una monoposto di avere maggiore stabilità e una migliore entrata in curva a discapito della velocità di punta. Quello che invece avrà domani in gara Lewis Hamilton come unica arma disponibile dal momento che l’inglese è stato tradito dalla scelta di non utilizzarlo per cercare di sfruttare al meglio i lunghi rettilinei che offre il circuito di Monza. Hamilton partirà quinto dietro anche al suo più diretto contendente per il titolo mondiale Mark Webber che, in un weekend travagliato, nell’ultimo tentativo è riuscito a sopravanzare il pilota della McLaren piazzandosi al quarto posto.

Ottimo anche Felipe Massa con l’altra Ferrari: il brasiliano ha staccato il terzo tempo assoluto e domani cercherà di dare una mano ad Alonso per recuperare più punti possibili sia in classifica piloti che in costruttori. Deludono invece Vettel (sesto), lontano dalla prestazione dello spagnolo e Schumacher, ex idolo Ferrari, eliminato nel Q2 e che domani partirà dalla 12esima posizione in griglia. Chiudono la top ten Rosberg, Hulkenberg, Kubica e Barrichello.

Griglia di partenza

1.	ALONSO	FERRARI	1’21”962
2.	BUTTON	McLAREN MERCEDES	1’22”084
3.	MASSA	FERRARI	1’22”293
4.	WEBBER	RED BULL RENAULT	1’22”433
5.	HAMILTON	McLAREN MERCEDES	1’22”623
6.	VETTEL	RED BULL RENAULT	1’22”675
7.	ROSBERG	MERCEDES	1’23”027
8.	HULKENBERG	WILLIAMS COSWORTH	1’23”037
9.	KUBICA	RENAULT	1’23”039
10.	BARRICHELLO	WILLIAMS COSWORTH	1’23”328
11.	SUTIL	FORCE INDIA MERCEDES	Q2
12.	SCHUMACHER	MERCEDES	Q2
13.	KOBAYASHI	SAUBER FERRARI	Q2
14.	BUEMI	TORO ROSSO FERRARI	Q2
15.	PETROV	RENAULT	Q2
16.	ALGUERSUARI	TORO ROSSO FERRARI	Q2
17.	DE LA ROSA	SAUBER FERRARI	Q2
18.	TRULLI	LOTUS COSWORTH	Q1
19.	KOVALAINEN	LOTUS COSWORTH	Q1
20.	LIUZZI	FORCE INDIA MERCEDES	Q1
21.	GLOCK	VIRGIN COSWORTH	Q1
22.	DI GRASSI	VIRGIN COSWORTH	Q1
23.	SENNA	HISPANIA COSWORTH	Q1
24.	YAMAMOTO	HISPANIA COSWORTH	Q1

11 Settembre 2010

F1: Hamilton è il più veloce nelle libere del sabato a Monza

Nella terza ed ultima sessione di prove a Monza prima delle qualifiche del pomeriggio (ore 14:00) valide per il Gran Premio d’Italia, il più veloce è stato Lewis Hamilton con il tempo di 1’22”498 abbassando il miglior tempo precedente detenuto e fatto registrare ieri da Sebastian Vettel di oltre 3 decimi. L’inglese della McLaren, che ha adottato un setting diverso da quella del compagno di scuderia Button eliminando dalla sua vettura F-Duct, ha preceduto appunto Vettel di 47 millesimi e Fernando Alonso di un decimo e mezzo. Quarto Massa staccato di un niente, solo 4 millesimi, dallo spagnolo e che nelle qualifiche potrà dire la sua.

Continua il calvario di Mark Webber che ha terminato le sue libere con il settimo tempo: il pilota della Red Bull si è fermato per la seconda volta in due giorni pare per un calo di potenza del propulsore Renault (ieri aveva accusato un problema di natura idraulica al cambio). Si è rivisto invece nelle prime posizioni Nico Rosberg (sesto) mentre il compagno di scuderia Schumacher, nonostante si stia impegnando a fondo per migliorare la configurazione della sua monoposto, è soltanto 13esimo.

I tempi delle prove libere del sabato

1. Hamilton – McLaren Mercedes – 1’22”498
2. Vettel – Red Bull Renault – +0.047
3. Alonso – Ferrari – +0.146
4. Massa – Ferrari – +0.150
5. Button – McLaren – +0.226
6. Rosberg – Mercedes – +0.448
7. Webber – Red Bull Renault – +0.584
8. Hulkenberg – Williams Cosworth – +0.631
9. Kubica – Renault – +0.711
10. Sutil – Force India Mercedes – +0.805

11 Settembre 2010
F1: a Button e Vettel le libere di Monza ma la Ferrari c’è

Finalmente, dopo tanta attesa, è iniziato il weekend italiano della Formula 1. A Monza, sotto un bel sole, i primi due turni di prove libere se li aggiudicano Button e Vettel: nella prima il pilota della McLaren con il tempo di 1’23”693 ha preceduto il tedesco della Red Bull e il compagno di squadra Hamilton mentre le due Ferrari hanno faticato un pò piazzandosi ottava con Alonso e nona con Massa.

Nella seconda sessione, quella pomeridiana, è stato Vettel a mettere tutti alle sue spalle facendo anche il miglior tempo in assoluto della giornata fermando il cronometro sull’1’22”839. Secondo tempo, ad un soffio a soli 73 millesimi, Fernando Alonso che si è riconfermato leggermente più veloce di Massa anche nelle ultime libere del venerdì. Il brasiliano ha concluso però le sue prove prima del previsto per un’escursione fuori pista alla Parabolica senza riportare danni alla vettura. McLaren subito dietro con Hamilton quarto e Button quinto. Le due Frecce d’Argento hanno provato due diverse soluzioni in vista del Gran Premio di domenica: sulla vettura di Hamilton è stato eliminato l’F-Duct presente invece su quella del campione del mondo in carica Button.

Un pò sottotono Webber in entrambe le sessioni: l’australiano, secondo in classifica iridata, ha fatto “solo” due sesti posti accusando anche un problema al cambio nella seconda parte di prove che lo ha costretto a fermarsi. Male l’ex idolo dei tifosi Ferrari, Michael Schumacher: il sette volte campione iridato è ancora lontano dai primi ultimando le sue libere con un decimo e un 14esimo posto.

I tempi delle libere del mattino

1. Button – McLaren Mercedes – 1’23”.693
2. Vettel – Red Bull Renault – +0.097
3. Hamilton – McLaren Mercedes – +0.274
4. Kubica – Renault – +0.427
5. Rosberg – Mercedes – +0.436
6. Webber – Red Bull Renault – +0.753
7. Liuzzi – Force India Mercedes – +0.819
8. Alonso – Ferrari – +0.850
9. Massa – Ferrari – +0.955
10. Schumacher – Mercedes – +1.063

I tempi delle libere del pomeriggio

1. Vettel – Red Bull Renault – 1’22”.839
2. Alonso – Ferrari – +0.076
3. Massa – Ferrari – +0.222
4. Hamilton – McLaren Mercedes – +0.315
5. Button – McLaren Mercedes – +0.371
6. Webber – Red Bull Renault – +0.576
7. Barrichello – Williams Cosworth – +0.869
8. Kubica – Renault – +0.870
9. Hulkenberg – Williams Cosworth – +1.013
10. Rosberg – Mercedes – +1.018

10 Settembre 2010
McLaren senza F-duct a Monza

La McLaren potrebbe presentarsi nel week-end italiano di Monza senza l’ F-duct. Il dispositivo che è in grado di mandare in stallo l’ala posteriore non è considerato necessario, visto le poche curve lente presenti sul tracciato brianzolo e l’utilizzo di un già basso carico aerodinamico, tanto che anche i team rivali starebbero pensando ad una soluzione analoga a quella del team di Woking.
Il team principal della McLaren Martin Withmarsh ha fatto sapere, però, che non è prevista una versione dell’ Mp4-25 che non monti questo dispositivo, e che ogni scelta verrà presa nei prossimi giorni. Sarà solo strategia da parte delle “Frecce d’argento”? La risposta tra quindici giorni a Monza.

30 Agosto 2010

F1, GP Belgio: a Spa dominio di Hamilton, Alonso fuori

Trionfo di Lewis Hamilton nel Gran Premio del Belgio sul circuito di Spa Francorchamps, il più bello e più tecnico del Mondiale di Formula 1. Il pilota inglese della McLaren, partito dalla seconda posizione, ha approfittato della partenza maldestra di Webber, scattato dalla pole position, per girare in testa alla prima curva. Hamilton poi ha condotto la gara dall’inizio alla fine senza intoppi fino a quando non è arrivata la pioggia a 9 giri dal termine che ha creato non pochi problemi ai piloti e con lo stesso Hamilton che ha rischiato di finire contro le barriere. Per lui si tratta del primo successo a Spa, il terzo in questa stagione e il 14esimo in carriera.
Leadership della classifica piloti riconquistata ai danni di Mark Webber, secondo al traguardo, favorito dall’inconveniente ai box occorso a Kubica (fin li perfetto) salito poi sul gradino più basso del podio. Buon quarto posto per Massa mentre Alonso si è ritirato per aver danneggiato irrimediabilmente la sua Ferrari andando in testa coda causato da un cordolo scivoloso.

Si parte con pista asciutta: al via Hamilton, Button, Vettel e Kubica beffano Webber, autore di una pessima partenza. Massa mantiene la posizione mentre Alonso ne guadagna due (partiva decimo). Ma una leggera pioggia, già al secondo giro, crea scompiglio: in prossimità dell’ultima curva, al termine del lungo rettilineo, un pò tutti i piloti vanno lungo nella via di fuga, lo spagnolo della Ferrari viene speronato da Barrichello ed è costretto al rientro ai box. La Ferrari azzarda gomme intermedie ma la scelta si rivela errata perchè dopo qualche giro sul circuito esce addirittura il sole. Alonso così deve rientrare per la seconda volta, nell’arco di pochi giri, ai box per montare le gomme slick.

Hamilton prende subito il largo mentre Button e Vettel ingaggiano un bel duello per il secondo posto. Al 16esimo giro però il tedesco, ormai in scia del campione in carica, perde il controllo della sua Red Bull alla “Bus Stop” tamponando la McLaren di Button mettendola ko. Vettel invece riesce a rientrare in pista ma viene penalizzato con un drive through per aver causato l’incidente.

Si procede con le posizioni congelate fino al 35esimo giro: Hamilton, Kubica, Webber, Massa, Sutil e Alonso. Il peggio per lo spagnolo però deve ancora arrivare. Arriva la pioggia, Hamilton rischia tantissimo andando lungo alla “Rivage” toccando lievemente le barriere ma senza riportare danni; al cambio gomme Kubica non si ferma in modo adeguato nella piazzola di sosta a causa dell’asfalto viscido perdendo la seconda posizione in favore di Webber che cerca di andare alla caccia di Hamilton inutilmente. Al 38esimo giro Alonso tocca ingenuamente il cordolo bagnato alla “Malmedy” andando a sbattere contro le barriere di protezione con il muso anteriore perdendo l’alettone. Gara finita per lui e Mondiale quasi compromesso. La safety car entra in pista ricompattando il gruppo ma senza alterare l’ordine d’arrivo con Hamilton che controlla negli ultimi km su Webber andando a tagliare per primo il traguardo sotto la bandiera a scacchi. Kubica termina terzo, vanno a punti Massa (quarto), Sutil, Rosberg, Schumacher (ottimo il recupero delle due Mercedes che partivano dalle retrovie), Kobayashi, Petrov e Alguersuari.

Ordine d’arrivo – GUARDA LA CLASSIFICA PILOTI E COSTRUTTORI

1.	HAMILTON	McLAREN MERCEDES	1h29’04”.268
2.	WEBBER	RED BULL RENAULT	+ 1”.571
3.	KUBICA	RENAULT	+ 3”.493
4.	MASSA	FERRARI	+ 8”.264
5.	SUTIL	FORCE INDIA MERCEDES	+ 9”.094
6.	ROSBERG	MERCEDES	+ 12”.359
7.	SCHUMACHER	MERCEDES	+ 15”.548
8.	KOBAYASHI	SAUBER FERRARI	+ 16”.678
9.	PETROV	RENAULT	+ 23”.851
10.	ALGUERSUARI	TORO ROSSO FERRARI	+ 29”.457
11.	LIUZZI	FORCE INDIA MERCEDES
12.	DE LA ROSA	SAUBER FERRARI
13.	BUEMI	TORO ROSSO FERRARI
14.	HULKENBERG	WILLIAMS COSWORTH
15.	VETTEL	RED BULL RENAULT
16.	KOVALAINEN	LOTUS COSWORTH
17.	DI GRASSI	VIRGIN COSWORTH
18.	GLOCK	VIRGIN COSWORTH
19.	TRULLI	LOTUS COSWORTH
20.	YAMAMOTO	HISPANIA COSWORTH

29 Agosto 2010

F1: l’extraterrestre Webber vince il GP d’Ungheria

Straordinario, immenso. Mark Webber trionfa nel Gran Premio d’Ungheria sul circuito dell’Hungaroring a Budapest con una Red Bull perfetta e velocissima. La vittoria matura anche grazie ad una perfetta strategia dell’australiano che gli permette di prendere il comando della corsa e di non lasciarlo più fino alla fine. Per l’australiano si tratta della sesta vittoria in carriera e la quarta stagionale, nessuno ha vinto come lui quest’anno. E con il successo arriva anche il primato in classifica, sia per Webber per quanto riguarda la piloti che per la Red Bull nella costruttori.
Al secondo posto Fernando Alonso, soddisfatto del piazzamento e per aver accorciato le distanze sui rivali rientrando a tutti gli effetti in corsa per il titolo piloti. Lo spagnolo ritrova una Ferrari performante e competitiva, importante per non far rimanere isolato il trionfo di sette giorni fa in Germania ad Hockenheim quando la scuderia di Maranello conquistò la doppietta.
Sul gradino più basso del podio Sebastian Vettel, autore della pole position e in testa alla gara fino all’entrata in pista della safety car quando il tedesco verrà penalizzato con un drive through che gli farà perdere anche la seconda posizione.
Ai piedi del podio Felipe Massa, un pò anonimo dopo la convincete prestazione di una settimana fa nonostante il quarto posto portato a casa oggi, a seguire l’ottimo Petrov in quinta posizione, al suo migliore piazzamento in Formula 1. Applausi anche per Hulkenberg e De La Rosa, sesto e settimo, a chiudere le prime dieci posizioni il deludente Button, il grandioso Kobayashi che recupera dall’ultima fila in griglia e il redivivo Barrichello che si “vendica” negli ultimi giri di Schumacher con un grosso brivido. Fuori Hamilton per un problema al cambio della sua McLaren.

Alla partenza è buono lo spunto di Alonso che beffa Webber e si mette subito dietro negli scarichi di Vettel; Massa mantiene la sua posizione mentre Hamilton ne perde una a favore di Petrov poi riconquistata prontamente al giro successivo. La gara si delinea con Vettel che prende un buon margine di distacco dagli inseguitori ma è la safety car alla 16esima tornata a resettare tutto, anzi a stravolgere la testa della corsa: il tedesco della Red Bull rientra così come tutti gli altri, resta in pista invece Webber che con le gomme morbide farà incredibilmente 43 giri in totale e una trentina in cui farà registrare tempi record portandosi ad un vantaggio di circa 25 secondi che basteranno per conservare la prima posizione dopo il suo pit stop. Nel frattempo Vettel era stato penalizzato con un drive through dalla direzione di gara per aver lasciato troppa distanza fra se e Webber favorendo una fuga del compagno di squadra alla ripartenza dopo il rientro ai box della safety car, errore che gli costerà la seconda posizione; inutili infatti si rivelano gli attacchi del tedesco ad Alonso, marcato stretto per oltre metà gara dal pilota della Red Bull.

Hamilton deve fermarsi al giro 25 per la rottura del cambio mentre si trovava in quarta posizione, Button non pervenuto: il campione del mondo in carica non riesce a scrollarsi di dosso neanche la Sauber di Kobayashi che rimane incollato negli scarichi della sua McLaren: le Frecce d’Argento sono in calo di prestazioni e oggi perdono entrambe le leadership delle classifiche. Bisognerà lavorare tanto per ritrovare lo smalto della prima parte della stagione.

Nel finale, a posizioni congelate, è la battaglia Barrichello – Schumacher a riavvivare la corsa in memoria dell’antica “amicizia” (ironia voluta): il pilota brasiliano, con gomme più fresche sulla sua Williams, attacca l’ex compagno ai tempi della Ferrari e sul rettilineo effettua il sorpasso. Schumi però non ci sta e per difendere la decima posizione stringe Barrichello che per un pelo non si schianta sul muro dei box. La manovra del tedesco, pericolosa, è attualmente sotto inchiesta dai commissari di gara che dovranno decidere se punire il sette volte campione del mondo o no.

La Formula 1 ora va in vacanza: piloti e tecnici rompono le righe, le fabbriche rimarranno chiuse. Si torna il 29 agosto con il Gran Premio del Belgio sul circuito si Spa-Francorshamp.

Ordine d’arrivo – GUARDA LA CLASSIFICA PILOTI E COSTRUTTORI

1.	WEBBER	RED BULL RENAULT	1h41’05”.571
2.	ALONSO	FERRARI	+ 17”.821
3.	VETTEL	RED BULL RENAULT	+ 19”.252
4.	MASSA	FERRARI	+ 27”.474
5.	PETROV	RENAULT	+ 1’13”.100
6.	HULKENBERG	WILLIAMS COSWORTH	+ 1’16”.700
7.	DE LA ROSA	SAUBER FERRARI	+ 1 giro
8.	BUTTON	McLAREN MERCEDES	+ 1 giro
9.	KOBAYASHI	SAUBER FERRARI	+ 1 giro
10.	BARRICHELLO	WILLIAMS COSWORTH	+ 1 giro
11.	SCHUMACHER	MERCEDES
12.	BUEMI	TORO ROSSO FERRARI
13.	LIUZZI	FORCE INDIA MERCEDES
14.	KOVALAINEN	LOTUS COSWORTH
15.	TRULLI	LOTUS COSWORTH
16.	GLOCK	VIRGIN COSWORTH
17.	SENNA	HISPANIA COSWORTH
18.	DI GRASSI	VIRGIN COSWORTH
19.	YAMAMOTO	HISPANIA COSWORTH

1 Agosto 2010

F1, GP Germania: trionfo rosso con giallo. Vince Alonso, secondo Massa

Una doppietta strameritata per la Ferrari ma che viene macchiata dall’ordine di scuderia che ha concesso ad Alonso di superare Massa, fin li in testa alla corsa, e di andare a vincere il Gran Premio di Germania sul circuito di Hockenheim, il secondo della stagione per il pilota spagnolo dopo il successo in Bahrain. Secondo, a completare la doppietta, Massa visibilmente deluso a fine corsa per aver dovuto cedere il passo al compagno di team che comunque in quel momento era il più veloce in pista. A completare il podio il pilota di casa Vettel con una Red Bull che è stata inferiore alla Rossa per tutti i 67 giri di Gran Premio così come lo è stato per la McLaren, alle prese con notevoli problemi di messa a punto della vettura per la durata di tutto il weekend tedesco.

Un corsa dominata dalla Ferrari: Massa alla partenza trova il guizzo vincente per portarsi in testa alla gara beffando sia Vettel che Alonso; lo spagnolo sopravanza il tedesco dopo una manovra azzardata di quest’ultimo al via e insieme al brasiliano impongono un ritmo insostenibile per i rivali. Hamilton supera Webber in rettilineo portandosi in quarta posizione, Button rimane in sesta. Non succede praticamente nulla fino al primo pit stop in cui l’inglese campione del mondo in carica, ritardando la sua sosta, sopravanza l’australiano della Red Bull.

Al giro 49 il “fattaccio” evidente, che alimenterà molte polemiche, che la Ferrari ha tentato “stupidamente” di nascondere nel dopo gara e per questo, personale opinione, mostrando una caduta di stile: Rob Smedley, ingegnere di pista di Massa, comunica a Felipe: “Alonso è più veloce di te, confermi?” Dall’abitacolo nessuna risposta del pilota che qualche tornata dopo, all’uscita di una curva, lascia spazio a Fernando. Chiaro che sia stato un ordine di scuderia. Confermato anche dallo stesso ingegnere qualche minuto più tardi che via radio si scuserà con il pilota brasiliano: “Ben fatto, sorry“, e dalla delusione di Massa che nelle interviste post gara risponderà all’inevitabile domanda: “C’è bisogno di commentare?“.
Per carità, gli ordini dai box ci sono sempre stati e sempre ci saranno, forse è proprio il regolamento che andrebbe rivisto in questo senso. L’importante è saper tenere la bocca chiusa quando la vicenda ha riguardato e riguarderà anche altri team….

Non dovrebbero esserci squalifiche o provvedimenti particolari in merito perchè il paragrafo 39.1 del regolamento vieta espressamente ordini di scuderia come questo ma non ne specifica al meglio le sanzioni da applicare. Si va da una possibile cancellazione dalla classifica del Gran Premio a quella più grave della squalifica dal campionato fino ad arrivare a quella più leggera, e quella che presumibilmente verrà applicata alla Ferrari, di una semplice multa.

Alonso transita così per primo sotto la bandiera scacchi riaprendo il discorso Mondiale, seguito da Massa, Vettel, Hamilton, Button e Webber.
La delusione del pubblico per lo scarso rendimento della scuderia di casa, la Mercedes, e del suo pilota più amato Schumacher: il sette volte campione del mondo chiude in nona posizione, il compagno di squadra Rosberg lo precede in ottava. Per la scuderia tedesca un Gran Premio di casa da dimenticare.
Non c’è però il tempo per festeggiare perchè si vola subito per Budapest dove tra sette giorni si correrà il Gran Premio d’Ungheria nel quale la Ferrari cercherà di confermarsi.

Ordine d’arrivo – GUARDA LA CLASSIFICA PILOTI E COSTRUTTORI

1.	ALONSO	FERRARI	1h28’38”.866
2.	MASSA	FERRARI	+ 4”.196
3.	VETTEL	RED BULL RENAULT	+ 5”.121
4.	HAMILTON	McLAREN MERCEDES	+ 26”.896
5.	BUTTON	McLAREN MERCEDES	+ 29”.482
6.	WEBBER	RED BULL RENAULT	+ 43”.606
7.	KUBICA	RENAULT	+ 1 giro
8.	ROSBERG	MERCEDES	+ 1 giro
9.	SCHUMACHER	MERCEDES	+ 1 giro
10.	PETROV	RENAULT	+ 1 giro
11.	KOBAYASHI	SAUBER FERRARI
12.	BARRICHELLO	WILLIAMS COSWORTH
13.	HULKENBERG	WILLIAMS COSWORTH
14.	DE LA ROSA	SAUBER FERRARI
15.	ALGUERSUARI	TORO ROSSO FERRARI
16.	LIUZZI	FORCE INDIA MERCEDES
17.	SUTIL	FORCE INDIA MERCEDES
18.	GLOCK	VIRGIN COSWORTH
19.	SENNA	HISPANIA COSWORTH

25 Luglio 2010

F1: Vettel il più veloce nelle libere del sabato a Hockenheim

La migliore prestazione nelle ultime libere prima delle qualifiche ufficiali del Gran Premio di Germania è di Sebastian Vettel. Il pilota della Red Bull ha fatto registare il tempo di 1’15”103, la migliore nell’arco di tutto il weekend, seguito da Alonso e dal compagno di squadra Webber.

Il ferrarista è stato molto vicino a Vettel, solo pochi decimi di differenza tra i due tempi. La scuderia di Maranello ha lavorato bene e potrebbe lottare per la vittoria finale. Ancora dietro le McLaren, in netta difficoltà fino a questo momento: Hamilton ha chiuso sesto ma ha accusato un ritardo di oltre un secondo da Vettel, il campione del mondo in carica Button addirittura 13esimo.
Tra qualche minuto tuti in pista alla caccia della pole. Sarà ancora Red Bull?

I tempi delle prove libere del sabato

1. Vettel (Red Bull Renault) 1:15.103
2. Alonso (Ferrari) 1:15.387
3. Webber (Red Bull Renault) 1:15.708
4. Massa (Ferrari) 1:15.854
5. Rosberg (Mercedes) 1:16.046
6. Hamilton (McLaren Mercedes) 1:16.207
7. Schumacher (Mercedes) 1:16.473
8. Barrichello (Williams Cosworth) 1:16.481
9. Kubica (Renault) 1:16.646
10. Hulkenberg (Williams Cosworth) 1:16.743
11. Kobayashi (Sauber Ferrari) 1:16.882
12. Buemi (Toro Rosso Ferrari) 1:16.990
13. Button (McLaren Mercedes) 1:17.03

24 Luglio 2010
F1: seconde libere ad Alonso. Le Ferrari volano

Le Ferrari ci sono. Nel secondo turno delle prove libere del venerdì in Germania il miglior tempo lo fa Fernando Alonso girando, sulla pista che si è asciugata rapidamente dalla pioggia caduta nella precedente prova, in 1’16”265 precedendo il compagno di squadra Felipe Massa che conferma la buona sessione del mattino andando a staccare il terzo tempo. Tra la morsa delle due Ferrari c’è Sebastian Vettel staccato dal pilota spagnolo di un soffio, solo 29 millesimi. Poi Mark Webber e le due Mercedes di Rosberg e Schumacher.

McLaren in ritardo: Hamilton, che ha girato per poco tempo visto che i suoi meccanici hanno dovuto fare gli straordinari per mettere a posto la macchina incidentata nella sessione della mattina, è settimo mentre Button addirittura 15esimo.
La Red Bull comunque è apparsa in gran forma nonostante non abbia fatto il miglior tempo e resta la vettura da battere. Domani le ultime libere della mattina, poi le qualifiche a partire dalle 14.

I tempi della seconda sessione di prove libere del venerdì

1. Alonso (Ferrari) 1:16.265 35
2. Vettel (Red Bull Renault) 1:16.294
3. Massa (Ferrari) 1:16.438
4. Webber (Red Bull Renault) 1:16.585
5. Rosberg (Mercedes) 1:16.827
6. Schumacher (Mercedes) 1:16.971
7. Hamilton (McLaren Mercedes) 1:17.004
8. Kubica (Renault) 1:17.009
9. Barrichello (Williams Cosworth) 1:17.056
10. Hulkenberg (Williams Cosworth) 1:17.204
11. Kobayashi (Sauber Ferrari) 1:17.336
12. Petrov (Renault) 1:17.547
13. De la Rosa (Sauber Ferrari) 1:17.573
14. Sutil (Force India Mercedes) 1:17.701
15. Button (McLaren Mercedes) 1:17.739
16. Liuzzi (Force India Mercedes) 1:17.871
17. Buemi ( Toro Rosso Ferrari) 1:18.147
18. Alguersuari (Toro Rosso Ferrari) 1:19.327
19. Glock (Virgin Cosworth) 1:19.553
20. Trulli (Lotus Cosworth) 1:20.008
21. Di Grassi (Virgin Cosworth) 1:20.106
22. Kovalainen (Lotus Cosworth) 1:20.377
23. Senna (Hispania Cosworth) 1:21.988
24. Yamamoto (Hispania Cosworth) 1:23.066

23 Luglio 2010