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F1: in Spagna Webber in pole davanti a Vettel. Alonso 4°

Mark Webber interrompe il dominio in qualifica di Sebastian Vettel e sul circuito del Montmelò conquista la sua prima pole position stagionale firmando il tempo di 1:20.981, due decimi meglio di quello del compagno di squadra, che partirà appaiato a lui domani sulla griglia di partenza. Questa volta il campione del mondo ha dovuto fare a meno in Q2 e in Q3 dell’aiuto del Kers, e forse questo gli ha impedito di conquistare la sua quinta pole su cinque Gran premi disputati.
C’è da dire che in più Webber e Vettel avranno a disposizione un treno di gomme morbide praticamente nuovo domani in gara poichè nella Q3 è bastato un solo tentativo ai due piloti per conquistare le prime due piazze.

Troppo forti queste Red Bull, che dopo la pausa di due settimane sembrano aver aumentato il gap con i principali rivali. Lewis Hamilton infatti è terzo, ma accusa un ritardo di quasi un secondo sul duo della casa austriaca, e domani in gara le cose non sembrano destinate a cambiare in meglio.
Quarto tempo per la Ferrari di Fernando Alonso, che con un giro strepitoso, riesce a mantenersi a 3 millesimi da Hamilton, rischiando di soffiargli addirittura la terza posizione.
Lo spagnolo riesce ad inserirsi tra le due McLaren, poichè in quinta posizione troviamo Button. Il terzetto è comunque vicinissimo ed è diviso soltanto da 35 millesimi. Ma entrambe le McLaren avranno un vantaggio sul resto degli “inseguitori”, in quanto potranno sfruttare al meglio un set di gomme morbide nuovo, non utilizzato nella Q3.

Sesta posizione per la Renault di Vitaliy Petrov, che è riuscito a piazzarsi davanti alla Mercedes di Rosberg e alla Ferrari di Felipe Massa.
Nono posto per un ottimo Pastor Maldonado, che con la Williams riesce ad acciuffare la prima top-ten in stagione. Chiude Michael Schumacher, che decide di non far segnare un tempo di qualifica ma preferisce risparmiare il treno di gomme morbide in vista della gara.

In fondo al gruppo troviamo a sorpresa la Renault di Nick Heidfeld, che non è riuscito a scendere in pista a causa del principio d’incendio sulla vettura in mattinata provocato dal malfunzionamento del Kers, e che i meccanici non sono riusciti a riparare.

Griglia di partenza

Pos.	Pilota	Team	Tempo	Gap
1.	WEBBER	RED BULL RENAULT	1:20.981
2.	VETTEL	RED BULL RENAULT	1:21.181	+0.200
3.	HAMILTON	McLAREN MERCEDES	1:21.961	+0.980
4.	ALONSO	FERRARI	1:21.964	+0.983
5.	BUTTON	McLAREN MERCEDES	1:21.996	+1.015
6.	PETROV	RENAULT	1:22.471	+1.490
7.	ROSBERG	MERCEDES	1:22.599	+1.618
8.	MASSA	FERRARI	1:22.888	+1.907
9.	MALDONADO	WILLIAMS COSWORTH	1:22.952	+1.971
10.	SCHUMACHER	MERCEDES	NO TIME
11.	BUEMI	TORO ROSSO FERRARI	Q2
12.	PEREZ	SAUBER FERRARI	Q2
13.	ALGUERSUARI	TORO ROSSO FERRARI	Q2
14.	KOBAYASHI	SAUBER FERRARI	Q2
15.	KOVALAINEN	LOTUS RENAULT	Q2
16.	DI RESTA	FORCE INDIA MERCEDES	Q2
17.	SUTIL	FORCE INDIA MERCEDES	Q2
18.	TRULLI	LOTUS RENAULT	Q1
19.	BARRICHELLO	WILLIAMS COSWORTH	Q1
20.	GLOCK	VIRGIN COSWORTH	Q1
21.	LIUZZI	HISPANIA COSWORTH	Q1
22.	KARTHIKEYAN	HISPANIA COSWORTH	Q1
23.	D’AMBROSIO	VIRGIN COSWORTH	Q1
24.	HEIDFELD	RENAULT	NO TIME

Foto credits F1GRANDPRIX

21 Maggio 2011

F1: nelle terze libere riecco Vettel

Sebastian Vettel ha mostrato gli artigli nelle terze libere e dopo essersi nascosto nelle prime prove di ieri, oggi ha fatto segnare il miglior tempo fermando il crono sull’1:21.707, che è il miglior tempo fatto registrare in tutte e tre le sessioni, nonostante abbia praticamente completato un solo giro veloce a causa di problemi alla vettura che ne hanno impedito il proseguimento.
Alle spalle del campione tedesco l’altra Red Bull di Mark Webber, staccato di soli 84 millesimi. Le due lattine prenotano cosi le prime due piazze in griglia di partenza in vista della gara di domani, considerando i distacchi abissali inflitti a tutti gli avversari.

La terza vettura, la Mercedes del sette volte campione del mondo Michael Schumacher, accusa un ritardo di addirittura 1″ e tre decimi, e precede di pochi centesimi le due McLaren di Hamilton e Button.
Sesta l’altra Mercedes di Nico Rosberg davanti a Kobayashi e Petrov.

Molto attardate le Ferrari, con Fernando Alonso soltanto nono e Felipe Massa 11esimo a oltre 2″ e mezzo dalle Red Bull. Tra le due Ferrari la Williams dell’ex Rubens Barrichello, che chiude la top-ten.
Le Rosse hanno dovuto rinunciare alla novità della nuova ala posteriore, utilizzata nelle prime due libere della giornata di venerdi, che è stata considerata irregolare dalla Fia. Come se non bastasse la Ferrari numero 5 dell’idolo di casa è stata costretta a fermarsi negli ultimi minuti della sessione a causa di un problema al cambio, che è rimasto bloccato in sesta marcia.
Insomma, il week-end casalingo non è iniziato sotto i migliori auspici per Alonso, che sperava nei giorni scorsi di aver parzialmente colmato il gap con la Red Bull, e che invece si ritrova con l’aver fatto più di un passo indietro rispetto alla Turchia, anche se è vero che bisogna aspettare le qualifiche prima di tirare conclusioni affrettate.

Paura per Nick Heidfeld che a 25 minuti dall’inizio della sessione è stato costretto a parcheggiare la sua Renault dopo che un problema al Kers ha causato un principio d’incendio sulla sua vettura. il tedesco chiude le libere con il 23esimo tempo.

I tempi delle terze libere

1. Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1m21.707s 6
2. Mark Webber Red Bull-Renault 1m21.791s + 0.084s 17
3. Michael Schumacher Mercedes 1m23.057s + 1.350s 16
4. Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1m23.068s + 1.361s 13
5. Jenson Button McLaren-Mercedes 1m23.214s + 1.507s 14
6. Nico Rosberg Mercedes 1m23.397s + 1.690s 18
7. Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 1m23.669s + 1.962s 17
8. Vitaly Petrov Renault 1m24.043s + 2.336s 18
9. Fernando Alonso Ferrari 1m24.270s + 2.563s 11
10. Rubens Barrichello Williams-Cosworth 1m24.318s + 2.611s 18
11. Felipe Massa Ferrari 1m24.322s + 2.615s 17
12. Sergio Perez Sauber-Ferrari 1m24.329s + 2.622s 19
13. Pastor Maldonado Williams-Cosworth 1m24.399s + 2.692s 17
14. Sebastien Buemi Toro Rosso-Ferrari 1m24.535s + 2.828s 16
15. Adrian Sutil Force India-Mercedes 1m24.695s + 2.988s 18
16. Jaime Alguersuari Toro Rosso-Ferrari 1m24.722s + 3.015s 14
17. Paul di Resta Force India-Mercedes 1m25.223s + 3.516s 19
18. Heikki Kovalainen Lotus-Renault 1m26.236s + 4.529s 11
19. Jarno Trulli Lotus-Renault 1m27.000s + 5.293s 20
20. Timo Glock Virgin-Cosworth 1m27.706s + 5.999s 20
21. Tonio Liuzzi HRT-Cosworth 1m28.330s + 6.623s 17
22. Jerome D’Ambrosio Virgin-Cosworth 1m29.057s + 7.350s 18
23. Nick Heidfeld Renault 1m29.200s + 7.493s 6
24. Narain Karthikeyan HRT-Cosworth 1m29.562s + 7.855s 16

21 Maggio 2011
Ferrari, nuova ala irregolare per la FIA

La nuova ala posteriore che la Ferrari ha fatto esordire nelle prove libere di ieri a Barcellona è stata dichiarata irregolare dalla FIA dopo le dovute verifiche. La nuova soluzione aerodinamica svelata dalla scuderia di Maranello infatti è risultata non conforme con il regolamento tecnico e ha deciso di ritornare alla soluzione “vecchia” adottata in Turchia per non incorrere in penalità.

In particolare l’ala prevede un nolder al centro che supera di diversi millimetri in lunghezza la misura massima consentita dalle regole. Ieri il delegato tecnico della federazione Charlie Whiting aveva avvisato la Ferrari di una probabile violazione del regolamento ritenendo però allo stesso tempo la sopracitata soluzione come intelligente.

Foto credits Corriere dello Sport

21 Maggio 2011
F1, Sutil rischia grosso per l’aggressione a Eric Lux

Un risarcimento danni salatissimo, il licenziamento dal suo team e la revoca della superlicenza da parte della FIA. E’ questo quello che rischia Adrian Sutil dopo aver ferito in maniera pesante l’amministratore delegato della Genii Capital, la società d’investimento proprietaria del tem Renault, Eric Lux al collo con un pezzo di vetro che gli ha procurato una ferita ricucita con 21 punti di sutura.

Il fattaccio è successo in un locale di Shanghai al party post Gran Premio di Cina: il pilota tedesco della Force India, in compagnia dell’amico e collega Lewis Hamilton che non è stato coinvolto nell’accaduto, avrebbe perso completamente il lume della ragione dopo alcune battute riservategli da Lux aggredendolo.

Il gesto folle starebbe inducendo il team indiano al licenziamento del suo pilota e sostituirlo a partire dal prossimo Gran Premio di Monaco con il collaudatore Nico Hulkenberg; a Montecarlo quindi al volante della Force India numero 14 dovrebbe esserci l’ex Williams. Ma i guai per Sutil non finiscono qui: la vittima Eric Lux avrebbe richiesto un maxi risarcimento di 10 milioni di euro al pilota che rischia anche la revoca della superlicenza necessaria per guidare in Formula 1.

Nel frattempo Sutil ieri ha fatto un deludente 15esimo e 19esimo tempo durante le due sessioni di prove libere sul circuito del Montmelò a Barcellona.

21 Maggio 2011
F1, piloti insoddisfatti delle Pirelli dure. Hamilton: “Disastrose”

Le prime prove libere che si sono tenute sul circuito di Montmelò a Barcellona, che hanno aperto il weekend del Gran Premio di Spagna, non hanno segnato solo l’ennesimo dominio della Red Bull ma hanno portato alla luce un problema serio per quanto riguarda le gomme Pirelli. I piloti infatti hanno espresso tutto il loro disappunto per la mescola dura delle PZeroSilver, che ha subito una notevole evoluzione rispetto ai Gran Premi precedentemente disputati.
Lo pneumatico è uguale per struttura e composizione a quello precedente ma è stato modificato al fine di aumentare il grip e ridurre l’usura per rendere “più normali” i Gran Premi. Il direttore MotorSport Pirelli Paul Hembery, ha infatti spiegato che questa gomma durerà 12 giri in più rispetto alle morbide (naturalmente le varianti della messa a punto dell’auto, delle condizioni della pista e soprattutto dello stile di guida del pilota incideranno non poco su questo aspetto), e che la principale motivazione per cui questa modifica è stata introdotta è che le dure in precedenza, avendo più o meno la stessa durata delle soft, venivano usate solo marginalmente, mentre adesso si avrà la possibilità di attuare strategie diverse durante la gara.

Detta cosi l’idea non sarebbe male, ma poi come sempre bisogna aspettare il responso della pista, che non è stato dei migliori. La maggior parte dei piloti accusa, in particolare Lewis Hamilton, la mancanza di grip dello pneumatico definendolo “disastroso, al punto di non rendere piacevole la guida. La differenza tra le due mescole è di due secondi e la dura non dura poi cosi tanto in più rispetto alla morbida, che invece è fantastica. Aspettiamo domani e speriamo che abbia un impatto positivo sullo spettacolo in gara”.

Sulla stessa lunghezza d’onda è il suo ex compagno di squadra in McLaren e ora in Ferrari Fernando Alonso, che interrogato sull’argomento gomme ha preferito non lasciare dichiarazioni, anche se non poteva non notarsi sul suo volto una certa contrareità.
In modo particolare i piloti temono il lungo curvone 3, dopo la prima chicane, che metterà a dura prova gli pneumatici anteriori e posteriori della parte sinistra.

Foto credits F1GRANDPRIX

20 Maggio 2011
F1: nelle libere in Spagna è ancora Red Bull

Mark Webber è stato il più veloce nelle prime libere sul circuito del Montmelò, che domenica ospiterà il GP di Spagna. Il pilota australiano ha realizzato il miglior tempo di giornata in 1:25.142 infliggendo distacchi pesanti a tutta la compagnia, partendo dal compagno di squadra Sebastian Vettel, staccato di addirittura 1″.
Terzo Nico Rosberg su Mercedes, a due decimi dal campione del mondo in carica mentre Fernando Alonso insegue a 1″ e tre dal leader.
Quinta posizione per la Suaber di Sergio Perez, che precede la McLaren, zeppa di ben 12 novità, di Lewis Hamilton, che però naviga a quasi due secondi da Webber, subito seguito dal sette volte campione del mondo Michael Schumacher.

Turno non felicissimo per Jenson Button che chiude al nono posto a 2″ dalla vetta, ma ancor più male è andato Felipe Massa che con i suoi 3″ e mezzo di ritardo chiude in 16esima posizione.
Da segnalare l’unico fuoripista di Pastor Maldonado alla curva 12, che gli ha impedito di ritornare in pista nonostante il pilota venezuelano avesse evitato l’impatto con le barriere.

Molte sono state le vetture che hanno presentato novità aerodinamiche. Dicevamo della McLaren, che ha presentato molte novità, alcune visibili e altre meno, cosi come la Ferrari, che è intervenuta sugli scarichi, ora simili a quelli della stessa McLaren e della Red Bull, ma che forse saranno vietati dal GP del Canada in poi a causa di una polemica innescata forse dalla Williams che reputa irregolare il soffiaggio “regolare”, quindi in fase di frenata e di staccata, degli scarichi al diffusore.
Red Bull a proposito: la casa austriaca ha portato delle significative novità agli scarichi, che però non saranno svelate forse per timore di essere nuovamente copiati dagli altri team.

I tempi delle prime libere

1. Mark Webber Red Bull-Renault 1m25.142s 27
2. Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1m26.149s + 1.007 20
3. Nico Rosberg Mercedes 1m26.379s + 1.237 29
4. Fernando Alonso Ferrari 1m26.480s + 1.338 27
5. Sergio Perez Sauber-Ferrari 1m26.738s + 1.596 26
6. Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1m26.988s + 1.846 19
7. Michael Schumacher Mercedes 1m27.016s + 1.874 32
8. Nick Heidfeld Renault 1m27.132s + 1.990 21
9. Jenson Button McLaren-Mercedes 1m27.138s + 1.996 22
10. Rubens Barrichello Williams-Cosworth 1m27.212s + 2.070 20
11. Vitaly Petrov Renault 1m27.241s + 2.099 22
12. Daniel Ricciardo Toro Rosso-Ferrari 1m27.471s + 2.329 23
13. Pastor Maldonado Williams-Cosworth 1m28.005s + 2.863 11
14. Nico Hulkenberg Force India-Mercedes 1m28.027s + 2.885 26
15. Adrian Sutil Force India-Mercedes 1m28.163s + 3.021 22
16. Felipe Massa Ferrari 1m28.654s + 3.512 28
17. Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 1m28.819s + 3.677 23
18. Jaime Alguersuari Toro Rosso-Ferrari 1m28.995s + 3.853 9
19. Heikki Kovalainen Lotus-Renault 1m29.231s + 4.089 21
20. Jerome D’Ambrosio Virgin-Cosworth 1m30.896s + 5.754 18
21. Timo Glock Virgin-Cosworth 1m31.235s + 6.093 24
22. Tonio Liuzzi HRT-Cosworth 1m31.268s + 6.126 23
23. Jarno Trulli Lotus-Renault 1m31.418s + 6.276 12
24. Narain Karthikeyan HRT-Cosworth 1m32.106s + 6.964 25

Foto credits F1GRANDPRIX

20 Maggio 2011
Montezemolo vuole una F1 stile NBA

Una Formula 1 stile NBA. E’ quel che sogna il presidente della Ferrari Luca Cordero di Montezemolo che in un’intervista alla CNN spiega come sia di vitale importanza definire il ruolo della Formula 1 una volta che scadrà il contratto con la CVC Capital Partners, la società che detiene i diritti commerciali del Grande Circus, nel 2012 sancito con la FOTA, l’associazione delle scuderie di Formula 1.
Montezemolo infatti vorrebbe che si venisse a creare, a partire da quella data, un Mondiale alternativo dove a gestire tutti i diritti commerciali della F1 sia una società creata dagli stessi team e non una esterna, in pratica un Mondiale indipendente ed autogestito, così come avviene nella massima Lega professionistica di basket americana: “Alla fine del 2012 scadranno tutti i contratti di ogni singolo team con il fondo CVC, che gestisce i diritti TV. Quindi, abbiamo tre alternative. Rinnoviamo con CVC, troviamo un nuovo partner oppure possiamo gestire il Mondiale come le squadre di basket, che hanno creato un format di grande successo negli Stati Uniti. Quindi potremmo creare una nostra società, sul modello della NBA, per gestire le gare, i diritti televisivi e tutto il resto“.

La proposta del numero uno di Maranello non è poi così impraticabile anche se riconosce i meriti di Bernie Ecclestone per quanto fatto in questi anni: “Bernie Ecclestone ha fatto un ottimo lavoro ma ha già venduto la Formula 1 per tre volte. Se la Formula 1 è sbarcata in Russia e in India il merito è anche suo. E’ grazie a lui se è diventato uno sport conosciuto in tutto il mondo. Ora dobbiamo trovare la soluzione migliore. E’ importante investire per il futuro“.

L’eventualità di un cambiamento del format è testimoniato dal fatto che effettivamente qualcosa sta cominciando a muoversi con la Exor e la News Corporation, le casseforti della famiglia Agnelli e Murdoch, che hanno rivelato il proprio interesse nell’acquisizione della Formula 1, un business che muove diversi miliardi di euro, come confermato giorni fa dagli stessi diretti interessati (John Elkann, James Murdoch, figlio di Rupert, Bernie Ecclestone e la stessa CVC Capital Partners ndr).

13 Maggio 2011
F1: le pagelle del Gran Premio di Turchia

Diamo i voti ai protagonisti del Gran Premio di Turchia 2011

Vettel 10: Vince, stravince, e lo fa con una facilità a dir poco imbarazzante. L’impressione è che il tedeschino non si sia dannato per spremere la sua lattina volante, ma abbia amministrato agevolmente la gara senza strafare. Il vero potenziale della “sua” Red Bull non lo abbiamo ancora visto, ma intanto, dopo sole quattro gare, ne ha già una e mezza di vantaggio sul secondo. Superlativo.

Webber 8: non è all’altezza, in termini di prestazioni, del compagno di squadra. Perde subito, come gli capita spesso quest’anno, la posizione in partenza a favore di Rosberg, poi sonnecchia per metà gara e viene superato anche dalla Ferrari di Alonso che sembra averne di più. Mettici pure che perde l’uso del kers da metà gara in poi e il disastro sembra servito. Ma il buon Mark come in Cina si riprende nel finale, fa registrare il giro più veloce in assoluto con gomme dure riacciuffando Alonso e superandolo, conquistando la seconda posizione che regala la doppietta alla Red Bull.

Alonso 9: La quinta posizione sembra una maledizione, ma lo spagnolo oggi scatta bene in partenza sfruttando dopo poche tornate l’errore di Hamilton che gli lascia gentilmente la porta aperta. La sua Ferrari con gomme morbide riesce a tenere il passo della Red Bull e il sorpasso a Webber lo dimostra. Alla fine deve arrendersi allo strapotere della vettura austriaca ma il primo podio stagionale è una bella iniezione di fiducia in vista delle gare successive.

Rosberg 8: le sorti della Mercedes sono affidate tutte al giovane Nico che oggi sfodera una bella prestazione. Brucia in partenza Webber e finchè le gomme reggono mantiene la seconda posizione. Poi il walzer dei pit-stop mescola un pò le carte ma si riprende nel finale superando Button. Unica sbavatura, l’errore di montare gomme dure troppo presto. Forse questo gli è costato qualche posizione.

Hamilton 6.5: Che non era giornata lo si capisce alla partenza, quando per guadagnare una posizione ai danni di Webber ne perde due in favore di Alonso e Button. Lotta con la McLaren gemella di Button nelle battute iniziali di gara inscenando un bel duello, ma oggi deve arrendersi alle più forti Red Bull e alla Ferrari di Alonso. L’errore dei meccanici ai box non giustifica il pesante ritardo di 40″ accusato nei confronti del vincitore.

Button 6: Sfida la sorte tentando l’azzardo delle tre soste, e il risultato è che Rosberg lo raggiunge nel finale e lo svernicia a velocità supersonica sul rettilineo prima del traguardo, strappandogli la quinta posizione e qualche punticino utile. Sapeva di avere un’auto inferiore e ci ha provato lo stesso con la sua solita sapienza, ma questa volta gli è andata male.

Massa 5: La Ferrari si ritrova parzialmente, lui invece si smarrisce compiendo un passo indietro rispetto alla Cina. Oggi il passo gara non era male ma impiega troppo tempo per superare piloti più lenti (vedi Rosberg con gomme alla frutta). Chiude fuori dalla zona punti, in 11esima posizione. In più ancora una volta i meccanici ci mettono del loro per metterlo in difficoltà, facendogli perdere de3l tempo extra al pit-stop.

Schumacher 4: oltre al fatto che le ha prese di santa ragione dal compagno di squadra, dobbiamo dire che più di una volta si è reso protagonista di alcune manovre sugli avversari al limite del regolamento. Chiude soltanto dodicesimo senza un’azione degna dello Schumi in rosso. La macchina sta crescendo nelle prestazioni, lui no, anzi, sembra essersi avviato già da molto tempo sul viale del tramonto.

8 Maggio 2011

F1: classifica piloti e costruttori dopo il GP di Turchia

Con la vittoria conquistata in Turchia, la terza stagionale, Sebastian Vettel vola in classifica piloti a+34 su Lewis Hamilton (59). Seguono poi l’altra Red Bull di Mark Webber a quota 55 e Jenson Button a 46. Si avvicina all’inglese, merito del primo podio conquistato in stagione, Fernando Alonso che tocca quota 41.

In classifica costruttori la Red Bull guida con 148 punti seguita dalla McLaren Mercedes a 105 e dalla Ferrari a 65.

Classifica piloti

Pos.	Pilota	Team	Pt.
1.	VETTEL	RED BULL RENAULT	93
2.	HAMILTON	McLAREN MERCEDES	59
3.	WEBBER	RED BULL RENAULT	55
4.	BUTTON	McLAREN MERCEDES	46
5.	ALONSO	FERRARI	41
6.	MASSA	FERRARI	24
7.	HEIDFELD	RENAULT	21
8.	PETROV	RENAULT	21
9.	ROSBERG	MERCEDES	20
10.	KOBAYASHI	SAUBER FERRARI	8
11.	SCHUMACHER	MERCEDES	6
12.	BUEMI	TORO ROSSO FERRARI	6
13.	SUTIL	FORCE INDIA MERCEDES	2
14.	DI RESTA	FORCE INDIA MERCEDES	2
15.	BARRICHELLO	WILLIAMSCOSWORTH	0
16.	LIUZZI	HISPANIA COSWORTH	0
17.	ALGUERSUARI	TORO ROSSO FERRARI	0
18.	KOVALAINEN	LOTUS RENAULT	0
19.	TRULLI	LOTUS RENAULT	0
20.	GLOCK	VIRGIN COSWORTH	0
21.	D’AMBROSIO	VIRGIN COSWORTH	0
22.	MALDONADO	WILLIAMS COSWORTH	0
23.	PEREZ	SAUBER FERRARI	0
24.	KARTHIKEYAN	HISPANIA COSWORTH	0

Classifica costruttori

Pos.	Team	Pt.
1.	RED BULL RENAULT	148
2.	McLAREN MERCEDES	105
3.	FERRARI	65
4.	RENAULT	42
5.	MERCEDES	26
6.	SAUBER FERRARI	8
7.	TORO ROSSO FERRARI	6
8.	FORCE INDIA MERCEDES	4
9.	LOTUS RENAULT	0
10.	WILLIAMS COSWORTH	0
11.	VIRGIN COSWORTH	0
12.	HISPANIA COSWORTH	0

8 Maggio 2011

F1: in Turchia vince Vettel. Doppietta Red Bull, Alonso sul podio

Sebastian Vettel trionfa, senza particolari problemi, ad Istanbul dove si è disputato il Gran Premio di Turchia, quarto appuntamento stagionale del Mondiale 2011 di Formula 1. Il tedesco della Red Bull infila la terza vittoria su quattro gare disputate e da il primo scossone al campionato dall’alto dei suoi 34 punti di vantaggio sul secondo in classifica iridata Lewis Hamilton, quarto al traguardo oggi dopo aver spezzato il dominio del campione in carica tre settimane fa in Cina. Si tratta della 13esima vittoria in carriera dell’erede di Schumacher.

Al secondo posto Mark Webber a completare la doppietta tutta la Red Bull dopo aver lottato a lungo con Fernando Alonso, splendido terzo posto per il ferrarista che al tempo stesso è reso amaro dalla perdita del secondo posto nelle ultime fasi di gara in favore dell’australiano le cui gomme forse hanno tenuto di più nel finale. Un weekend incoraggiante per la scuderia di Maranello, guardando la prestazione dello spagnolo al suo primo podio stagionale, considerati i tempi simili della Red Bull di Webber e nettamente migliori rispetto alle due McLaren che si piazzano quarta con Hamilton e sesta con Jenson Button, in mezzo la Mercedes di Nico Rosberg.

Delude invece l’altra Ferrari di Felipe Massa che dopo una prima parte di gara grintosa e all’attacco delle due Frecce d’Argento, conclude 11esimo, fuori anche dalla zona punti e dietro le due Renault di Nick Heidfeld, Vitaly Petrov, e le motorizzate Ferrari della Toro Rosso di Sebastien Buemi e della Sauber di Kamui Kobayashi. Annaspa anche il sette volte campione del mondo Michael Schumacher che subisce molti sorpassi e si difende al limite rischiando di provocare diversi incidenti. In crisi anche le due Williams di Rubens Barrichello e Pastor Maldonado, rispettivamente giunti in 15esima e 17esima posizione.
Prossimo appuntamento il 22 maggio a Barcellona per il Gran Premio di Spagna.

Ordine d’arrivo

Pos.	Pilota	Team	Tempo
1.	VETTEL	RED BULL RENAULT	1h30:17.558
2.	WEBBER	RED BULL RENAULT	+8.807
3.	ALONSO	FERRARI	+10.075
4.	HAMILTON	McLAREN MERCEDES	+40.232
5.	ROSBERG	MERCEDES	+47.539
6.	BUTTON	McLAREN MERCEDES	+59.431
7.	HEIDFELD	RENAULT	+1:00.857
8.	PETROV	RENAULT	+1:08.168
9.	BUEMI	TORO ROSSO FERRARI	+1:09.394
10.	KOBAYASHI	SAUBER FERRARI	+1:18.021
11.	MASSA	FERRARI	+1:19.823
12.	SCHUMACHER	MERCEDES	+1:25.444
13.	SUTIL	FORCE INDIA MERCEDES	+1 GIRO
14.	PEREZ	SAUBER FERRARI	+1 GIRO
15.	BARRICHELLO	WILLIAMS COSWORTH	+1 GIRO
16.	ALGUERSUARI	TORO ROSSO FERRARI	+1 GIRO
17.	MALDONADO	WILLIAMS COSWORTH	+1 GIRO
18.	TRULLI	LOTUS RENAULT	+1 GIRO
19.	KOVALAINEN	LOTUS RENAULT	+2 GIRI
20.	D’AMBROSIO	VIRGIN COSWORTH	+2 GIRI
21.	KARTHIKEYAN	HISPANIA COSWORTH	+3 GIRI
22.	LIUZZI	HISPANIA COSWORTH	+5 GIRI
23.	DI RESTA	FORCE INDIA MERCEDES	RIT
24.	GLOCK	VIRGIN COSWORTH	RIT

8 Maggio 2011