Grande equlibrio nelle prime battute di gara con il gruppetto composto da Biaggi, Checa, Rea, Laverty, Sykes e Corser che va subito in fuga, i piloti danno spettacolo in pista regalando al pubblico sorpassi e controsorpassi. Poi a metà gara Rea decide di scappare e porta con sè il campione del mondo in carica dell’Aprilia e Checa, quest’ultimo però perderà leggermente contatto e si troverà negli ultimi giti tagliato fuori dalla vittoria finale. Nel frattempo il pilota della Sykes, ottimo fino a metà gara, è costretto ad arrendersi a causa dell’usura della gomma morbida montata sulla sua Kawasaki giungendo 14esimo al traguardo. Melandri invece, partito male, riesce a guadagnare posizioni su posizioni transitando quarto sotto la bandiera a scacchi. Ottima anche la gara di Fabrizio che piazza la Suzuki al quinto posto.
Tra meno di un’ora, alle 15:30, il via a Gara 2 sulla pista, quella di Assen, considerata, almeno un tempo prima di essere modificata, l’Università del motociclismo.
Ordine d’arrivo
| Pos. | Pilota | Team | Tempo |
| 1. |  |
HONDA | 35:46.486 |
| 2. |  |
APRILIA | +0.739 |
| 3. |  |
DUCATI | +3.572 |
| 4. | |
YAMAHA | +9.508 |
| 5. | |
SUZUKI | +9.892 |
| 6. |  |
BMW | +11.120 |
| 7. |  |
YAMAHA | +15.235 |
| 8. | |
HONDA | +30.081 |
| 9. | |
BMW | +32.071 |
| 10. | |
KAWASAKI | +35.000 |
| 11. | |
KAWASAKI | +43.287 |
| 12. | |
BMW | +45.289 |
| 13. |  |
BMW | +45.298 |
| 14. | |
KAWASAKI | +50.764 |
| 15. |  |
DUCATI | RIT |
| 16. |  |
DUCATI | RIT |
| 17. | |
APRILIA | RIT |
| 18. | |
DUCATI | RIT |
| 19. | |
KAWASAKI | RIT |
| 20. |  |
APRILIA | RIT |
| 21. | |
KAWASAKI | RIT |
